Mejores Prácticas para el monitoreo efectivo de Unidades de Carga
- Online en Vivo
- 25 y 26 de Junio
Inscríbete y recibe un DESCUENTO de $500 mxn
al pagar antes del: 15 de junio.
OBJETIVO:
Formar monitoristas capacitados en el seguimiento, atención y reacción a las unidades del transporte en carretera.
DIRIGIDO A:
* Jefes, supervisores, monitoristas y demás personal operativo de centros de monitoreo de unidades; toda persona que desee un conocimiento amplio sobre el funcionamiento de la tecnología de rastreo y sus aplicaciones para la salvaguarda de mercancía, equipos y personal.
INCLUYE:
- Diploma de reconocimiento de participación.
- Constancia de competencias o de habilidades laborales DC-3.
- Exposición de un prestigiado Instructor.
- Acceso al material electrónico utilizado en el curso.
TEMARIO
a) Qué es y para qué sirve un GPS
b) Componentes del GPS
c) Funcionamiento del GPS
d) Componentes del sistema de rastreo
i. GPS, Teclado, B.P, Teléfono en cabina, Sensores
e) Principales diferencias entre el rastreo satelital y celular (cobertura)
a) Definir e implementar un CCM
b) Elementos de CCM
a) Funciones principales
b) Roles
c) Ejemplo de Organigrama
d) Funciones generales de un Monitorista
a) Qué es y para qué sirve
b) La telemetría aplicada a la industria del transporte
i. Excesos de velocidad
ii. Frenadas bruscas
iii. Ralentí excesivo
iv. Monitoreo de neumáticos
v. Diésel (extracción o no inserción)
vi. Fallas mecánicas (mantenimiento preventivo)
vii. Detección de cansancio en los operadores
a) ¿Cómo establecer indicadores de Monitoreo?
b) Indicadores de Monitoreo
c) Entender los Indicadores directos e Indirectos
a) Qué es el monitoreo logístico
b) Seguimiento de las unidades en tiempo real
c) Optimización y distribución de la flota
d) Monitoreo logístico para la reducción de costos (re-enrutar, logística inversa, redirección de unidades)
a) Diferencia entre protocolo y procedimiento (matriz de escalamiento)
b) Carreteras peligrosas (por su orografía e incidencia de robos)
c) Concepto de la clave de no amago
d) Paraderos autorizados y no autorizados (creación de puntos de interés)
e) Cuando inicia al monitoreo de Seguridad (análisis de riesgo antes del
inicio de viaje)
f) Sugerencias para rutas peligrosas (creación de convoy, operación carrusel Guardia Nacional, disminución del posicionamiento)
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Instructor
Reseña
- Ingeniero Industrial Administrador, cuenta con una Maestría en Administración, ambos por la Universidad Autónoma de Nuevo León.
- Cuenta con 30 años de experiencia en Operación Cadena de Suministro, Transporte, Almacenes, Control de Producción, Logística, Ventas y Consultoría en Transporte.
- Participó en la implementación de SAP R3 en Almacenes, Control de Producción. • Se ha desempeñado como Jefe de Logística Almacenes Externos en la empresa Cuauhtémoc Moctezuma Heineken.
- Consultor Senior en la empresa Dynamic-Courtex SA de CV, siendo líder del Proyecto Escuela de Operadores (CDO), LALA Transportes en Gómez Palacio; participó en la puesta en marcha de la Escuela de Operadores CDO y en la puesta de un simulador; también desarrolló Planes de Capacitación a Operadores.
- Jefe de Logística en Zona Norte en Ajemex SA de CV, en diversas funciones como cumplir con el Plan de embarques Zona Norte; Controlar Inventarios en 5 cedis; Cerrar operaciones de Almacén.
- Jefe de Logística en Crown de México SA de CV, como responsable de almacenes.
- Forma parte del equipo de instructores especialistas en Intercar Training.
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